據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)車和混動(dòng)車輛在低速行駛時(shí)會(huì)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，因此沒(méi)有了風(fēng)噪和胎噪的它們很容易隱沒(méi)在城市的噪聲中。為了防止行人（特別是盲人）聽(tīng)不到車輛聲音而受傷，美國(guó)國(guó)家公路交通安全局（NHTSA）出臺(tái)新規(guī)，規(guī)定此類車輛在低速行駛時(shí)必須制造點(diǎn)噪音引起路人注意。

新規(guī)顯示，所有車重低于10000磅（約合4500公斤）的車輛，在行駛速度低于19英里/小時(shí)（約合30千米/小時(shí)）都必須發(fā)出能聽(tīng)到的噪聲以警示行人。不過(guò)，新規(guī)中并未規(guī)定電動(dòng)或混動(dòng)車輛應(yīng)該發(fā)出何種噪聲，也許虛擬的引擎聲和滴滴聲是廠商的最佳選擇吧。

NHTSA表示，2019年9月1日后出廠的電動(dòng)和混動(dòng)車輛必須標(biāo)配“噪聲”告警系統(tǒng)，預(yù)計(jì)告警系統(tǒng)每年可以減少2400起車禍。

其實(shí)NHTSA反應(yīng)有些慢了，畢竟奧巴馬總統(tǒng)2010年時(shí)就簽署了行人安全促進(jìn)法案。

對(duì)于這一新規(guī)，美國(guó)盲人理事會(huì)表示了歡迎，理事長(zhǎng)布雷奇表示：“新規(guī)將讓我們的街道更加安全，它不但能保護(hù)行人，還能保護(hù)騎自行車的人?！?/p>

許多廠商其實(shí)已經(jīng)開(kāi)始了模擬“噪聲”系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，那些運(yùn)動(dòng)車型的廠商更是非常熱衷將機(jī)械時(shí)代的發(fā)動(dòng)機(jī)聲帶入自家新的電動(dòng)跑車。

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