據(jù)悉，今年深圳市政府全年新能源汽車推廣目標(biāo)為2萬(wàn)輛，其中公交領(lǐng)域還有約2000輛的空間，預(yù)計(jì)今年9月份完成全部推廣任務(wù)。

根據(jù)國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃中提及發(fā)展新能源汽車，要求到2020年，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，部分地區(qū)和領(lǐng)域率先基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。城市公共交通、出租車和城市配送領(lǐng)域新能源汽車快速發(fā)展。

與傳統(tǒng)燃油物流車相比，純電動(dòng)物流車在多個(gè)方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)：

1、綠色環(huán)保：和燃油車相比，電能屬于二次能源，是由其他一次能源轉(zhuǎn)換而成，獲得更方便，且在運(yùn)行過(guò)程中不產(chǎn)生排氣污染，可有效的改善城市空氣質(zhì)量，營(yíng)造綠色的交通環(huán)境。運(yùn)轉(zhuǎn)噪音遠(yuǎn)低于內(nèi)燃汽車的標(biāo)準(zhǔn)，大大降低城市噪音污染，營(yíng)造安靜的生活環(huán)境。

2、經(jīng)濟(jì)效益明顯：純電動(dòng)物流車在每日運(yùn)營(yíng)消耗、服務(wù)保養(yǎng)的支出為燃油汽車的50%、11.6%，整體運(yùn)行費(fèi)用不足燃油汽車的一半，同時(shí)與燃油車相比路權(quán)優(yōu)勢(shì)明顯，特別是針對(duì)一些限行的城市。而路權(quán)優(yōu)勢(shì)也可以為物流企業(yè)節(jié)約大量的時(shí)間成本。

3、政府政策扶持：據(jù)統(tǒng)計(jì)，各地針對(duì)新能源汽車的相關(guān)政策中，均提及電動(dòng)物流車，如免費(fèi)上牌、不限行等政策，助推純電動(dòng)物流車發(fā)展。例如：深圳市出臺(tái)《新能源純電動(dòng)物流車實(shí)施通行優(yōu)惠政策》，上海市發(fā)放電動(dòng)貨車通行證，天津市純電動(dòng)輕型、微型封閉式貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車不受貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車限行措施限制。一些省份也明確將推廣電動(dòng)物流車作為推廣新能源車的規(guī)劃之一。

2016年初，業(yè)界對(duì)純電動(dòng)物流車產(chǎn)銷量預(yù)估值是10萬(wàn)輛，但最終僅完成4.4萬(wàn)輛(12月單月完成量)。2016年，工信部一共發(fā)布了五批推薦目錄：1-3月發(fā)布了3批，受“騙補(bǔ)事件”影響，相隔8個(gè)月后，工信部才于12月2號(hào)公布第4批，并于12月29號(hào)發(fā)布第5批推薦目錄。電池中國(guó)網(wǎng)通過(guò)查閱相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，前面1-3批推薦目錄中沒(méi)有新能源物流車，直到第四批推薦目錄才出現(xiàn)電動(dòng)物流車的身影，而在第四、第五推薦目錄中，電動(dòng)物流車車型比重提升到了36%以上。以上因素，也拖延了電動(dòng)物流車上市時(shí)間。

經(jīng)過(guò)2016年一年的蓄力，進(jìn)入2017年，盡管面臨補(bǔ)貼退坡，但隨著政策逐漸明朗，市場(chǎng)對(duì)于純電動(dòng)物流車的發(fā)展是有利的，可以讓車企擺脫對(duì)補(bǔ)貼的過(guò)度依賴，迫使企業(yè)對(duì)自身產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2017年純電動(dòng)物流車產(chǎn)銷將迎來(lái)井噴，純電動(dòng)物流車將會(huì)給新能源汽車完成全年銷量做出大貢獻(xiàn)。純電動(dòng)物流車市場(chǎng)的爆發(fā)也必將帶來(lái)動(dòng)力電池需求猛增。

在2017年最新公布的兩批新能源汽車推薦目錄中，共包括60家企業(yè)的386款車型，純電動(dòng)物流車共65款，占總比17%。

其中，2017年1月23日發(fā)布第一批新能源汽車推薦目錄中共包括15家車企36款純電動(dòng)物流車，其中23款車型選用三元鋰電池，9款選用錳酸鋰電池，4款磷酸鐵鋰電池，如下表所示：

2017年3月1日發(fā)布的第二批新能源汽車推薦目錄中，共有13家企業(yè)29款純電動(dòng)物流車，其中25款車型選用三元鋰電池，3款車型選用磷酸鐵鋰電池，1款選用錳酸鋰電池，如下表所示：

資本市場(chǎng)中，東風(fēng)汽車為電動(dòng)物流車龍頭企業(yè)，目前電動(dòng)物流車訂單飽滿,有多款電動(dòng)物流車獲批生產(chǎn)并納入新能源汽車推薦目錄。

匯川技術(shù)表示今年在新能源物流車領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)較好的增長(zhǎng)，今年按照計(jì)劃推進(jìn)新的技術(shù)平臺(tái)及其衍生的產(chǎn)品，即新的電控、電機(jī)、變速箱技術(shù)平臺(tái)及衍生產(chǎn)品，汽車體系的建設(shè)，從研發(fā)流程、生產(chǎn)流程、供應(yīng)商管理、實(shí)驗(yàn)室設(shè)備及軟件開(kāi)發(fā)，增進(jìn)入幾家客戶的供應(yīng)商體系。

中通客車自2015 年三季度起開(kāi)始布局物流車，目前已有11 款車型上車型公告，在純電動(dòng)物流車上形成“輕舟”、“藍(lán)迪”雙產(chǎn)品線布局。

新能源汽車概念股：比亞迪、江淮汽車、多氟多、宇通客車、萬(wàn)向錢潮、海馬汽車、安凱客車、曙光股份、上汽集團(tuán)、寧波精達(dá)、長(zhǎng)城汽車、億緯鋰能、萬(wàn)安科技、風(fēng)帆股份、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、新宙邦、天賜材料、江特電機(jī)、多氟多、斯太爾、通達(dá)動(dòng)力。