克強(qiáng)總理在昨天的政府工作報告上，強(qiáng)調(diào)要大力推動包括共享經(jīng)濟(jì)等在內(nèi)的“新經(jīng)濟(jì)”領(lǐng)域的快速發(fā)展。

“以體制機(jī)制創(chuàng)新促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建設(shè)共享平臺，做大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)也等新興產(chǎn)業(yè)集群，打造動力強(qiáng)勁的新引擎”?！爸С址窒斫?jīng)濟(jì)發(fā)展，提高資源利用效率，讓更多人參與進(jìn)來、富裕起來”。

而同樣，共享經(jīng)濟(jì)也是騰訊馬化騰在兩會上的主要建議之一。

在過去幾年，共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式在全球范圍迅速崛起，以Uber、Airbnb為代表的共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)平臺，以超乎想象的速度在影響和改變著人們的生活方式、商業(yè)的運行模式、組織管理模式，也對傳統(tǒng)的的領(lǐng)域帶來了巨大沖擊和壓力。在中國，從2012年的出行領(lǐng)域開始，共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式也在更多的行業(yè)和領(lǐng)域顯現(xiàn)出來，從出行到短租平臺、從物品的分享到技能、知識的分享、從C2C到B2B。一大批的創(chuàng)業(yè)者和創(chuàng)新者在這條道路上探索。據(jù)統(tǒng)計，2015年中國共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模占GDP的1.59%，到2020年這一比重將增加到20%。

作為一種新的基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的商業(yè)模式，共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)在過去十年不斷摸索和創(chuàng)新。成就了許多獨角獸的企業(yè)。這一商業(yè)模式也有其獨有的特點，成功的共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)企業(yè)，在共享資源的發(fā)現(xiàn)、技術(shù)的創(chuàng)新、運營的極致方面都有其獨特的領(lǐng)悟和實踐，也值得更多新進(jìn)入者的學(xué)習(xí)。

作為任何一家新進(jìn)入的共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)，在運作共享平臺的過程中，一定會思考如下一些問題，如：

• 共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式的本質(zhì)是同時連接供應(yīng)者與需求者，而雙邊又互為條件，相互促進(jìn)；不像傳統(tǒng)模式，在設(shè)計出產(chǎn)品或服務(wù)單向地尋找客戶（需求者）即可，因此存在所謂“市場冷啟動”的問題。怎樣才能找到供應(yīng)者與需求者？怎樣才能讓這雙邊用戶群體運轉(zhuǎn)壯大？
• 現(xiàn)在主流的C2C模式下共享經(jīng)濟(jì)構(gòu)建的組織關(guān)系是讓人脫離固定組織，成為一組組自由人的聯(lián)合，怎樣才能保證他們的穩(wěn)定性？同樣的在P2P模式下供應(yīng)方的資源不是企業(yè)自有資源，而且是分散在社會中較難進(jìn)行規(guī)范和約束，怎樣去解決？
• 在共享經(jīng)濟(jì)環(huán)境下供應(yīng)者與需求者大都為陌生人，當(dāng)產(chǎn)生線上線下的種種關(guān)系時，怎樣才能建立起彼此之間的信任？
• 共享經(jīng)濟(jì)中存在著供應(yīng)與需求關(guān)系信息不對稱，匹配成功概率不確定的問題，怎樣才能進(jìn)行有效的匹配？

在過去幾年間，我們對全球范圍近幾百家共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)進(jìn)行深入研究，發(fā)現(xiàn)成功的共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)的商業(yè)模式運作在以下六個方面有明顯優(yōu)勢：

 

1、挖掘充裕而稀缺的資源

共享經(jīng)濟(jì)使用的是閑置或盈余的資源。因此要成功，第一步便要挖掘怎樣的資源可以被利用。這需要從三個方面來看。

首先，充裕性。只有總體充裕的資源，其被閑置或能盈余的概率才會高，才能夠進(jìn)行分享；

其次，稀缺性。該資源絕對充裕，但相對稀缺，即存在流動性稀缺與信息不對稱稀缺的情況；

再次，標(biāo)準(zhǔn)化。能找到充裕而又相對稀缺的資源作為切入點，可以啟動一個項目；但如果要將項目

做大，對資源還有一個要求，那就是標(biāo)準(zhǔn)化程度足夠高，或者能將標(biāo)準(zhǔn)化程度做高，因為我們知道，能快速擴(kuò)張的一個前提是在不考慮進(jìn)入新的市場前提下，流程可以標(biāo)準(zhǔn)化，這樣才能迅速復(fù)制業(yè)務(wù)模式，進(jìn)行快速擴(kuò)張。

2、激發(fā)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的平臺

互聯(lián)網(wǎng)模式下的平臺創(chuàng)新從eBay網(wǎng)站開始，通過eBay網(wǎng)站讓買賣雙方直接在網(wǎng)上進(jìn)行交易，連接了以往缺乏完善渠道的兩個用戶群體。而到了共享經(jīng)濟(jì)時代，平臺模式更是迎來了前所未有的契機(jī)，將連接供應(yīng)與需求的商機(jī)無窮放大，一邊是海量閑置或盈余的資源，另一邊是海量需要使用這些資源的人們，供和需在平臺上無盡循環(huán)，釋放出驚人的能量。

首先，成功的共享經(jīng)濟(jì)平臺，應(yīng)該能激發(fā)正向的同邊網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，就像在Facebook上，當(dāng)人們看到越來越多朋友在上面分享人生的日常百態(tài)與快樂點滴，會吸引自己也會加入；同時也能激發(fā)正向的異邊網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，就像在臉書上加入的個人用戶越多，也就吸引越多的第三方應(yīng)用程序（另一邊用戶）入駐。

其次，在構(gòu)建平臺模式的時候，還有一個非常重要的問題需要思考，那就是先吸引供應(yīng)邊的用戶群體，還是先吸引需求邊的用戶群體，或是同時吸引兩邊用戶一起入駐，這也就是“先有雞還是先有蛋”的問題。在平臺模式的歷史上，尤其在共享經(jīng)濟(jì)平臺的發(fā)展過程中，一般有多種策略可以采用，如補(bǔ)貼策略、用戶順序策略、雙邊同步與轉(zhuǎn)換策略等進(jìn)行操作。

3、突破引爆點的用戶

當(dāng)平臺建立之后，便需要持續(xù)地吸引用戶，促進(jìn)用戶規(guī)模的增長。只有當(dāng)用戶達(dá)到一定的規(guī)模的時候，這時候才能達(dá)到引爆點。這時候，大大降低了平臺自身發(fā)展的不確定性，用戶從其他地方轉(zhuǎn)移過來的成本也大大降低，而同時，參與用戶開始超越新用戶想加入的最低意愿閥值。那么，究竟該如何獲取用戶，從而達(dá)到引爆點的規(guī)模呢？用戶群被引爆后，又該如何綁定用戶，防止他們的流失呢？

在供應(yīng)側(cè)，首先可以采取傳統(tǒng)的地推方式，積累第一批種子用戶，并逐步擴(kuò)大；其次是使用高科技的手段，就像Airbnb在發(fā)展初期使用的增長黑客（Growth Hacker）策略，充分利用Craigslist等既有平臺的資源。

在需求側(cè)，除了大家耳熟能詳?shù)目诒疇I銷，消費者互相推薦之外，還可以利用、免費、激發(fā)好奇、沉浸體驗、場景加速器等策略。

當(dāng)用戶規(guī)模發(fā)展起來后，主要的挑戰(zhàn)就轉(zhuǎn)變?yōu)槿绾谓壎ㄓ脩?。因此需要提高用戶的轉(zhuǎn)換成本，盡量封閉用戶流失出口，構(gòu)建良好的品牌和用戶體驗以及建立用戶的歸屬感。

4、建設(shè)共情的社群

用戶歸屬感的建立，最有效的方式便是圍繞平臺建立社群，在用戶間產(chǎn)生互相依存的力量，并讓用戶感覺到了自己能在這個群體中發(fā)揮影響力。

建設(shè)社群，首先就要基于共同的志趣和價值觀，構(gòu)成核心用戶群體，這些人具有極強(qiáng)的歸屬感，是社群的中堅力量；他們構(gòu)建了一種亞文化，價值觀非常明確，態(tài)度非常一致，社群規(guī)則能被友好地貫徹，他們不容易流失，還能幫助企業(yè)去獲取更多的新用戶。共享用車企業(yè)Lyft的經(jīng)驗就很值得大家一讀。

其次，不但在線上要做好，也要做到線上與線下的結(jié)合，社群也需要線上與線下的互動，線上與線下的結(jié)合。因為這樣，才能更好地增進(jìn)用戶與用戶之間，用戶與企業(yè)之間的接觸與交流。手工藝者共享商業(yè)平臺Etsy在這方面就進(jìn)行了大量有益的嘗試。

再次，社群也需要良好的管理與運營，使得社群的發(fā)展更好地與企業(yè)的整體發(fā)展相一致。缺乏管理的只能稱為“群眾（Crowd）”，而有管理與運營的才能成為社群（Community）。

5、維護(hù)基于信任的秩序

根據(jù)咨詢公司普華永道2015年的調(diào)查，盡管有超過80%的被調(diào)查者認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)讓生活變得更美好，但也有69%的被調(diào)查者認(rèn)為信任可能是一個問題。因此，如何構(gòu)建共享經(jīng)濟(jì)世界中的信任感，是其成功商業(yè)化需要解決的可行性基礎(chǔ)問題。在國外，成熟的個人信用體系是確保安全的基礎(chǔ)，比如美國的FICO。除此之外，個人在社交平臺的的信息和數(shù)據(jù)，也是一個很好的參考依據(jù)。另外，共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)通過在運營流程上的環(huán)節(jié)來把控，包括事前進(jìn)行把關(guān)，事中引入處理問題與爭議的機(jī)制，及全程全范圍的監(jiān)控與分析，事后需要雙方進(jìn)行評價并有處理機(jī)制等。此外，還要在支付、保險等關(guān)鍵環(huán)節(jié)建立配套措施。

6、滿足供需高效的匹配

共享經(jīng)濟(jì)的資源所有權(quán)在底層，資源使用權(quán)在表層，在商品上私有，但在服務(wù)上變?yōu)楣小＿@樣的話，就造成了供應(yīng)和需求的信息不對稱。共享經(jīng)濟(jì)可以極大程度上擴(kuò)展供應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)，理論上可以盤活幾乎所有閑置的資源，給需求者選擇，這就是經(jīng)濟(jì)學(xué)上所謂的“稠密市場”（Thick Market）。但同時，稠密市場也帶了一個很大的問題，即市場擁塞。此外，在交通出行、物流遞送等領(lǐng)域，供應(yīng)者和/或需求者還都處于一個移動的狀態(tài)，甚至在某些小范圍內(nèi)需嚴(yán)重大于供。如何去定位需求，如何確保能最快地提供供應(yīng)，這也給供需關(guān)系的配對造成了很大的挑戰(zhàn)。

因此，為了更高效的進(jìn)行供需匹配，需要建立篩選與過濾機(jī)制，削減流程中的降速環(huán)節(jié)。同時，盡可能的提供推薦選擇。

特別在動態(tài)供需環(huán)境中，還需要增加供需關(guān)系透明度，刺激高峰時刻的供應(yīng)，以及充分應(yīng)用價格杠桿。而在這方面，Uber的一鍵叫車、溢價算法、以及動態(tài)定價機(jī)制堪稱業(yè)內(nèi)翹楚。

從歷史的角度來看，共享經(jīng)濟(jì)這一商業(yè)模式才剛剛開了個頭，未來，還將如何演進(jìn)，還會對我們產(chǎn)生什么樣的影響，這些有待我們?nèi)ヌ綄ず退伎肌?/p>