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電車全球觀之3:海外動力電池三巨頭財務(wù)報表解析

2019.06.03 13:35

業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu):2018年三家電池業(yè)務(wù)營收占比為三星(76%,431億元)>松下(33%,1807億元)>LGC(23%,403億元)。三星動力電池業(yè)務(wù)屬性最純,剩下為電子半導(dǎo)體,技術(shù)壁壘高、行業(yè)增速快,故整體PE估值最高,達到23倍。

客戶結(jié)構(gòu):松下深度綁定特斯拉(2018年出貨占比97%)。三星兩大客戶為寶馬(56%)、大眾(44%)。LGC主要客戶包括通用、雷諾、現(xiàn)代、日產(chǎn),CR3為72%。

動力電池出貨:2018年三家出貨為松下(20.7Gwh)>LGC(7.4Gwh)>三星(3Gwh);2018年三家電池業(yè)務(wù)營業(yè)利潤率為三星(5.7%)>LGC(3.2%)>松下(1.9%)。整體來看,松下出貨量領(lǐng)先,盈利穩(wěn)定。三星與LGC因資本與研發(fā)投入大,出貨量偏低,導(dǎo)致動力電池業(yè)務(wù)利潤偏低。2017~2018年,因韓國政府大力投資發(fā)展儲能電池并給予企業(yè)相應(yīng)補貼,疊加儲能市場需求爆發(fā)帶來出貨量的高速增長,三星SDI電池業(yè)務(wù)實現(xiàn)了扭虧為盈,其2018年利潤率位列三家首位。

三費率:2018年三家三費率為松下(25%)>三星(15%)>LGC(11%)。松下折舊政策中機器設(shè)備折舊年限更短,并且職工薪酬更高,拉升了三費率。

研發(fā)費用率:該指標(biāo)大致衡量潛在「技術(shù)增量」。2018年三家研發(fā)費用率為三星(6.6%,37億元)>松下(6.1%,296億元)>LGC(3.6%,62億元)。剔除商譽無形資產(chǎn)/總資產(chǎn):該指標(biāo)大致衡量「技術(shù)存量」與客戶資源等其他「軟實力」。2017年松下(5.2%)>LGC(3.6%)>三星SDI(1.9%)。

固定資產(chǎn)折舊率:2018年三家固資整體折舊率為松下(16.5%)>LGC(13.2%)>三星(13.0%)。對比三家折舊政策,松下整體的折舊年限最短。松下的高平均折舊率主要由機器設(shè)備折舊拉動。

存貨周轉(zhuǎn)率:2017年三家整體存貨周轉(zhuǎn)率為LGC(6.37次)>松下(6.29次)>三星SDI(6.11次),差距不大。

質(zhì)保金占營收比:2017年三家整體質(zhì)保金占比為三星SDI(2.17%)>松下(0.62%)>LGC(0.28%)。受2016.10.5三星手機電池爆炸門事件影響,2016年起三星產(chǎn)品質(zhì)保金比例升高。

風(fēng)險提示:海外競爭加劇,出貨量不及預(yù)期

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