任何一場(chǎng)被資本捧上風(fēng)口的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目都告訴創(chuàng)業(yè)者們一個(gè)道理，“融資速度就是生命”，而共享單車們?cè)俅悟?yàn)證了這一道理。

今日下午，智能共享單車平臺(tái)摩拜單車再次宣布完成新一輪2.15億美元（約合人民幣15億元）的股權(quán)融資，這是摩拜的D輪融資，也是其今年以來(lái)的第四輪融資。據(jù)了解，此輪為騰訊、華平投資領(lǐng)投，新引入的戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)投資者包括攜程、華住、TPG等；紅杉、高瓴等現(xiàn)有股東均跟投本輪融資。

今年以來(lái)，摩拜先后完成了B－D輪的融資，分別是：

8月中旬，宣布B輪融資完成，數(shù)千萬(wàn)美元的融資由熊貓資本領(lǐng)投，A輪投資方愉悅資本、創(chuàng)新工場(chǎng)跟投;

8月底，獲得祥峰投資和創(chuàng)新工場(chǎng)數(shù)千萬(wàn)美元的B+輪融資;

9月30日，完成1億美元的C輪融資，高瓴資本、華平投資集團(tuán)領(lǐng)投，紅杉資本、啟明資本等跟投;

10月，完成高瓴資本、美國(guó)華平投資集團(tuán)、騰訊共同領(lǐng)投，紅杉資本、啟明創(chuàng)投、貝塔斯曼、愉悅資本、熊貓資本、祥峰投資和創(chuàng)新工場(chǎng)等多家機(jī)構(gòu)跟投的融資，同時(shí)，它得到了美團(tuán)創(chuàng)始人CEO王興的個(gè)人投資。

而此前的2015年10月，摩拜還獲得了愉悅資本的數(shù)百萬(wàn)美元的A輪融資。值得注意的是，其投資方中，騰訊作為曾經(jīng)專車大戰(zhàn)的布局者再次進(jìn)行了跟投，而攜程、華住集團(tuán)等旅游、酒店行業(yè)的玩家也先后入局。

摩拜方面對(duì)此解釋稱，這些旅游、酒店行業(yè)的巨頭將以其戰(zhàn)略資源助力摩拜的發(fā)展，為摩拜單車深度接入城市生活和城市旅行的各個(gè)場(chǎng)景提供更多便利。

而攜程董事會(huì)主席梁建章給出的回復(fù)則表示，“攜程關(guān)注摩拜已久，摩拜打造的智能共享單車不僅是城市短途出行工具，更為那些希望親近、探索城市各個(gè)角落的旅行者提供了最合適的工具。相信攜程和摩拜可以合力為城市旅行者打造無(wú)縫銜接的城市短途出行體驗(yàn)?！?/p>

資本可能將是這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)最終的勝者。觀察這些投資者不難發(fā)現(xiàn)，2016年的單車大戰(zhàn)像極了2014年初的專車大戰(zhàn)，而投資者們也正從專車轉(zhuǎn)向單車，同樣是旅游、酒店，同樣是騰訊、阿里，相同的還有紅杉、金沙江這類頂級(jí)VC。

同樣在資本的助推下，繼滴滴、快的之后，摩拜和ofo的名字被深深的印在了中國(guó)單車出行的歷史上。幾日前，朋友圈廣為流傳的一張圖中，各類單車的APP占據(jù)了整整一個(gè)屏幕，但其中用戶叫得上名來(lái)的，也不過(guò)那么幾家。

 

有意思的是，在摩拜融資消息發(fā)布不久之后，ofo方面迅速發(fā)布了聲明稱：共享單車行業(yè)向來(lái)不缺少資本和關(guān)注，而是缺少有持續(xù)自我造血能力且有盈利潛力的企業(yè)。作為單車行業(yè)最大的玩家之一，ofo今年也先后完成了四輪融資。

而在聲明中，ofo還認(rèn)為共享單車的戰(zhàn)役才剛剛打響，并且競(jìng)爭(zhēng)可能還會(huì)持續(xù)數(shù)年。但對(duì)于那滿屏的后來(lái)者來(lái)說(shuō)，機(jī)會(huì)可能并不多了。資本市場(chǎng)上能記住的永遠(yuǎn)是第一，所以，一場(chǎng)惡戰(zhàn)，也終究會(huì)在ofo和摩拜之間展開。

另外，主戰(zhàn)場(chǎng)位于杭州的騎唄對(duì)鈦媒體透露，其即將在月中宣布新一輪融資的完成。

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