起亞正在研發(fā)氫燃料電池技術(shù)，致力于清潔型動(dòng)力系統(tǒng)。起亞工程部門負(fù)責(zé)人艾伯特?畢爾曼(AlbertBiermann)在位于韓國(guó)南陽的研發(fā)中心表示，公司的項(xiàng)目更注重電動(dòng)系統(tǒng)的性能。目前公司已經(jīng)擁有自己的環(huán)保動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)中心，并且正在開發(fā)氫燃料電池車。較之柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用混合動(dòng)力系統(tǒng)以及氫燃料電池技術(shù)更能保證未來車輛的可持續(xù)性。

起亞的姐妹品牌現(xiàn)代已經(jīng)推出了ix35燃料電池汽車。燃料電池可供該車行駛的最長(zhǎng)距離為99英里(159公里)，且排放物只有純凈水。

起亞很可能將氫燃料電池用于配置獅跑SUV，車輛的體型越大，能用于搭載燃料電池及電池組的空間也就越大。氫燃料電池車最大的不便在于能給其燃料補(bǔ)給站數(shù)量有限，目前，英國(guó)也只有少數(shù)。

燃料電池概念股：同濟(jì)科技、科力遠(yuǎn)、新大洲A、江蘇陽光、華昌化工、鑫龍電器、中材科技、安凱客車、南都電源、北京利爾、金龍汽車、江蘇索普。