工信部消息：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖”研究已基本完成，計(jì)劃于8月份對外發(fā)布。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，就是科幻電影里經(jīng)常見到的無人駕駛汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車，搭載先進(jìn)車載傳感器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，是具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能的新一代汽車。

記者了解到，為推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國的發(fā)展，工信部制訂了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖”，并即將發(fā)布。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃也在加緊制定中。

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，一個(gè)更大的意義在于實(shí)現(xiàn)全社會的節(jié)能減排。

專家介紹，汽車智能網(wǎng)聯(lián)之后，可以將區(qū)域內(nèi)的汽車組網(wǎng)，并共享位置信息、駕駛信息和外部環(huán)境信息，進(jìn)行協(xié)同駕駛，實(shí)現(xiàn)交通優(yōu)化。

“舉個(gè)直觀點(diǎn)的例子，高峰時(shí)間的綠燈亮起來的一瞬間，北京三環(huán)百來米的車同時(shí)啟動，沒有多階滯后。”這位專家說，現(xiàn)在的智能交通多集中在以紅綠燈為控制閥的流量調(diào)控上，而當(dāng)每個(gè)獨(dú)立的汽車都變成了信息的發(fā)出者、接受者、中轉(zhuǎn)者、處理者，并可以通過控制汽車實(shí)現(xiàn)各種方案時(shí)，優(yōu)化交通和改善交通會變得更加具有可操作性。

因此，中國智能交通協(xié)會理事長吳忠澤表示，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革背景下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，能夠有效解決當(dāng)今世界正面臨的能源、氣候、交通擁堵以及安全問題。智能化和互聯(lián)化已成為當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)展的必然選擇。

車聯(lián)網(wǎng)概念股：寶信軟件、榮之聯(lián)、四維圖新、國機(jī)汽車、天澤信息、航天科技、比亞迪、新國都、新北洋、捷順科技、東軟集團(tuán)、合眾思壯、銀江股份。