隨著宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力的加大，國(guó)家發(fā)改委穩(wěn)增長(zhǎng)的步伐持續(xù)加快。昨日，國(guó)家發(fā)改委公布了六項(xiàng)新批復(fù)鐵路項(xiàng)目，包括成渝地區(qū)鐵路建設(shè)規(guī)劃、福建省海峽兩岸城際鐵路建設(shè)規(guī)劃、皖江地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃、寧夏自治區(qū)沿黃經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃、浙江省溫州市域鐵路建設(shè)規(guī)劃S3線一期工程、廣州市軌道交通7號(hào)線一期工程，投資總額合計(jì)超過(guò)2744.73億元。

自今年5月以來(lái)，發(fā)改委批復(fù)鐵路基建投資不斷，加之此次2744.73億元，已批建鐵路項(xiàng)目超8000億，如此大的投資盛宴的引來(lái)市場(chǎng)一片“羨慕嫉妒恨”據(jù)筆者所了解，發(fā)改委投資鐵路基建是歷年慣例，且目前正成“逐年上升”趨勢(shì)，今年大有超過(guò)“萬(wàn)億”的趨勢(shì)。究竟鐵路投資為何能何備受發(fā)改委的青睞?是否與國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)下行的背景有關(guān)呢？

對(duì)此，筆者以為大有關(guān)聯(lián)，歷史告訴我們，每逢國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展受市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩影響步入“瓶頸”之時(shí)，便會(huì)將巨量資金投入到各項(xiàng)大工程中，如近一年來(lái)國(guó)家重點(diǎn)布局推進(jìn)的“一帶一路”計(jì)劃，其無(wú)外乎擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)，同時(shí)尋求經(jīng)濟(jì)突破點(diǎn)。事實(shí)證明此舉可謂是屢試不爽的“錦囊妙計(jì)”讓中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)得以長(zhǎng)期“笑傲全球”而其中以鐵路投資最具效益，不僅促進(jìn)自身發(fā)展，更有“擴(kuò)大內(nèi)需、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)、長(zhǎng)期收益”之妙用：

首先是“擴(kuò)大內(nèi)需”建設(shè)鐵路是個(gè)宏偉的大工程，光鋪設(shè)鐵軌就需要用到鋼鐵、水泥、木頭等建材，安裝高壓電接觸網(wǎng)又需要電力設(shè)備，待鐵路建成之后，還需購(gòu)置機(jī)車(chē)車(chē)輛，而制造造機(jī)車(chē)車(chē)輛又需要用無(wú)數(shù)機(jī)械、電器設(shè)備和諸多材料，另外還有人力、物資等等巨量的需求，足以給予建材、鋼鐵、機(jī)械等市場(chǎng)一筆巨量的訂單，如制造機(jī)車(chē)車(chē)輛的南、北兩車(chē)集團(tuán)，同時(shí)還能解決一大批民眾的就業(yè)問(wèn)題、消耗企業(yè)、市場(chǎng)過(guò)剩的產(chǎn)能。

其次是“帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)”鐵路對(duì)帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)有著不可或缺的推進(jìn)作用，一條鐵路的通車(chē)運(yùn)營(yíng)，將“盤(pán)活”當(dāng)?shù)厝丝凇⑸唐?、物資的流動(dòng)，有了流動(dòng)就有了貿(mào)易，貿(mào)易創(chuàng)造利潤(rùn)，從而拉動(dòng)城市建設(shè)、促進(jìn)鐵路沿線地區(qū)共同繁華，同時(shí)引進(jìn)的旅游人數(shù)更能成幾何倍上升，撐起一片繁華的商業(yè)天空。

再者是“長(zhǎng)期收益”雖然鐵路建設(shè)周期長(zhǎng)、初期投入大，但其收益卻是長(zhǎng)久、穩(wěn)定、可觀，更有意想不到的收獲：自國(guó)家對(duì)鐵路加大投資力度以來(lái)，中國(guó)鐵路的發(fā)展速度達(dá)到了一個(gè)令世人嘆為觀止的程度，一條條鋼軌如火如荼地鋪設(shè)在華夏大地各處，動(dòng)車(chē)、高鐵從稀罕之物變?yōu)榱舜蟊娊煌?，至今我?guó)以坐擁世界京滬、京廣、京哈、寧杭等多大高鐵線舉世矚目，成為世界高鐵領(lǐng)軍代表，中國(guó)鐵路走向世界的腳步不斷邁大，如泰國(guó)、非洲等多國(guó)都與中國(guó)鐵路達(dá)成合作，高鐵技術(shù)出口為國(guó)家?guī)?lái)經(jīng)濟(jì)收益和國(guó)際地位，同時(shí)拉近國(guó)與國(guó)之間的貿(mào)易流動(dòng)，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益！

總而言之，國(guó)家經(jīng)濟(jì)狀態(tài)是動(dòng)態(tài)的，要維持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定，就需要政府的宏觀調(diào)控，每當(dāng)遇到經(jīng)濟(jì)下行壓力之時(shí)，則需要靠擴(kuò)大內(nèi)需來(lái)穩(wěn)定發(fā)展，而鐵路則是一個(gè)很好的渠道！發(fā)改委八千億投資雖用于鐵路基建，但絕非鐵路一家獨(dú)享，而是如“蝴蝶效應(yīng)”一般，通過(guò)鐵路投入實(shí)體經(jīng)濟(jì)，從而福澤八方，達(dá)到穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用。

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